交通救助（交通事故対応）時の安全確保は、消防士にとって最も重要な任務の一つです。事故の二次被害を防ぎ、安全かつ円滑な活動を行うためには、現場到着直後の初動と配置がカギとなります。

以下では、パイロン（コーン）の設置方法や消防車・救急車の配置、警察到着前の対応などについて、実践的なポイントを具体的に解説します。

1. パイロンの基本的な置き方（誘導・安全確保のため）

● 設置の目的

二次被害の防止：通過車両からの被害を防ぐため 作業空間の確保：消防・救急の活動を安全に行うためのスペースを作る 他のドライバーへの警告と誘導：速度を落とさせ、注意を促す

● 設置のポイント

事故現場の手前50～100mから順に設置 高速道路では100m以上前方から段階的に配置 一般道は30～50mでもOK（見通しに応じて調整） パイロンは蛇行ラインを描くように設置し、自然と減速を促す 夜間や悪天候時には、反射材付きやLEDライト付きのパイロンを使用 最低5〜10個以上を目安に、直線的ではなく広がるように設置

2. 消防車・救急車・指揮車などの配置方法

● 基本配置

自車両を「盾」にして活動隊員を守る 　→ 事故車と後続車の間にポンプ車（場合により救助車）を配置 救急車は事故車の前方に配置し、迅速に患者を搬送 指揮車・警戒車は事故現場のさらに後方に 　→ 通過車両への警戒・警告を行う

● 配置の注意点

ハザードランプや赤色灯は常時点灯 道路幅が広い場合は、人員を使って進入禁止の意思表示を行う 二輪車やバイクが斜めから突入するケースを警戒し、監視を怠らない

【事故現場での車両配置順（通行方向に対して）】

１救急車
２事故車
３ポンプ車（※必要に応じて救助工作車）
４指揮車・警戒車

3. 交通警備との連携（警察が来る前）

消防が先着した場合、一時的に交通誘導を担う必要あり 反射ベストやチョッキを着用し、安全な位置から指示を出す 単独では危険な場合、隊員を最小限に分けて配置 警察が到着し次第、誘導を引き継ぐ

4. 実務上のアドバイス（経験則）

最初の1名は**「全体警戒役」として交通状況を常に監視**する。

見通しが悪い、夜間などの場合は投光器や照明車を活用 救助に時間がかかる場合は、道路通行止めの手配も検討

まとめ（覚えておくべきポイント）

後続車からの被害防止が最優先 パイロンは段階的に、広がりを持って配置 消防車両は「盾」として配置する 警察が来るまでは消防が交通整理も担当する意識を持つ 状況に応じて柔軟かつ迅速な判断を行う

この記事は、消防士が交通事故現場で迅速かつ安全に対応するための基本を整理したものです。現場では毎回異なる状況が発生しますが、上記のポイントを押さえておくことで、事故による二次災害を最小限に抑えることができます。

🚧 交通救助現場チェックリスト（初動対応用）