列車の下敷き救助の手順を詳しく解説！必要な機材や安全確認事項、具体的な作業方法をわかりやすくまとめました。救助隊員必見の実用的なガイドです。
列車事故が発生し、誰かが列車の下に閉じ込められた場合、迅速かつ安全に救助するための手順を知っておくことは、消防士や救助隊員にとって非常に重要です。この記事では、列車の下敷き救助の方法、必要な機材、作業の手順、注意点について詳しく解説します。初めてこの作業に携わる方にも分かりやすいように、具体的な例や図解を交えて説明します。
1. 救助の概要と目的
列車の下敷き救助は、閉じ込められた人物を安全に解放するために持ち上げ作業を行う救助活動です。被害者の命を守るためには迅速な対応が必要ですが、救助隊員の安全も確保する必要があります。
この救助作業では、**エアバッグ、パラテックスストラット、クリビング材（支え木）**を使用し、列車の一部を持ち上げて作業スペースを確保します。これにより、被害者を迅速かつ安全に救出することが可能です。
2. 救助前に必要な安全確認事項
救助作業を始める前に、いくつかの重要な安全確認事項があります。これらを怠ると、救助隊員や被害者の命が危険にさらされる可能性があります。
① 電源の遮断
• 鉄道の電源が切れているか確認する必要があります。鉄道の架線は高電圧であり、触れると感電死のリスクがあります。
• 鉄道局や消防指令センターに連絡し、電源が確実にオフになっているか確認しましょう。
② 列車のブレーキの固定
• 機関士や車掌と連絡を取り、列車がブレーキでしっかり固定されているかを確認します。
• 列車が動く可能性がある場合は、救助作業が危険になるため、必ず確認してください。
③ 作業エリアの確保
• 作業エリアは周囲の安全を確保し、救助者以外の立ち入りを制限する必要があります。
• 鉄道付近は騒音が大きく、指示の伝達が困難な場合があるため、手信号や無線機を活用します。
3. 使用する機材
列車の下敷き救助に使用する主な機材は以下の通りです。
① エアバッグ
• 車両を垂直に持ち上げるための道具。
• 20トン、30トンなどのエアバッグを2つ積み重ねて使用するのが一般的です。
• エアバッグを動作させるためのエアコンプレッサーが必要です。
② クリビング材（支え木）
• 木製の4×4材や2×4材を使い、地面の不安定なバラスト（砂利）を平らにするための基盤を作ります。
• クリビング材は、荷重を分散させ、安定した土台を提供します。
③ パラテックスストラット（支柱）
• 車両の一時的な安定化を行うために使います。
• リフト中にエアバッグが突然外れた場合でも、パラテックスストラットが車両の落下を防ぎます。
④ ウェッジ（くさび）
• 4×4の木のくさびを使い、車両のサスペンションをロックします。
• 列車のサスペンションが動かないようにすることで、不要な追加リフト作業を減らすことができます。
4. 作業手順
① リフトポイントの選定
• 車両のどの部分を持ち上げるかを判断する必要があります。
• 選択肢としては、U字キャリッジの下、ペデスタルの下、車軸の下がありますが、最も安全で安定しているのはU字キャリッジの下です。
② クリビング材の設置
• 砂利の地面を平らに整え、4×4の木材を敷きます。
• 合板（ベニヤ板）を敷き、さらに2×4の木材を配置します。
• これにより、エアバッグが安定して作動するための基盤が完成します。
③ エアバッグの設置
• エアバッグを2つ積み重ね、U字キャリッジの真下に配置します。
• エアバッグの上には合板のパッドを設置し、荷重を均等に分散させます。
④ サスペンションのブロック
• サスペンションが動かないようにするため、4×4の木のくさびを挿入し、サスペンションを固定します。
⑤ リフト開始
• 赤い回路のエアバッグを少し作動させて車両を持ち上げ、金属製のくさびを挿入します。
• その後、緑の回路のエアバッグを作動させ、さらに持ち上げます。
• 持ち上げた高さをストラットで固定し、作業を一時停止します。
5. 注意点
① 作業員の安全確保
• 列車の下に人が入る前に、必ずストラットや支え木が配置されているか確認してください。
• エアバッグが作動中に、列車の下に人を入れないようにしましょう。
② 確実な荷重計算
• 必要な持ち上げ重量を計算し、必要なエアバッグの容量を選択してください。
• 列車の**総重量ではなく、部分的な重量（約25%）**を考慮してください。
③ 通信の明確化
• 鉄道現場は騒音が大きいため、手信号や無線機を使ったコミュニケーションが必須です。
作業員の安全を守るには、まず列車の下に人が入る前に支え木やストラットがちゃんと設置されているか確認しよう。エアバッグを動かしてる間に下に入るのは絶対NGね！
あと、持ち上げる時に必要な重さを計算して、適切なエアバッグを選ぶのも大事。列車全部の重さじゃなくて、持ち上げる部分の重さ（大体25％くらい）を考えればOK。
6. まとめ
列車の下敷き救助は、迅速さと安全性が求められる高度な作業です。
• 作業の前には、鉄道の電源の遮断、列車のブレーキの確認、作業エリアの安全確保を行います。
• その後、U字キャリッジの下を持ち上げる戦略を選択し、エアバッグ、クリビング材、パラテックスストラットを使って、安定した持ち上げ作業を行います。
• ストラットやくさびで確保しながら、被害者の救出を行うことが重要です。
おわりに
この方法は、実際の救助現場での成功事例をもとにしたものです。
消防隊員や救助隊員は、定期的にこの手順を訓練する必要があります。
この方法は列車の下敷き救助の標準的な手順の一つですが、現場の状況に応じて最適な戦略を選択する必要があります。
安全第一で、救助作業を進めてください！
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参考ページ：【列車救助の完全ガイド】初動対応から救助方法、感電防止策、最新技術までを分かりやすく解説。安全確保と迅速な救助活動を支援します！
