安定化の重要性
最近、道路を走る車両には大きな変化が見られ、かつては転倒しないような事故でも、今では簡単に横転したり屋根の上に乗ったりしてしまうようになりました。このような状況では、特にシートベルトを着用していない乗客が、衝撃や跳ね返りによる怪我を受けることが多く、車両安定化の重要性が増しています。しかし、新しい車の設計は安定化を難しくしています。
NFPA 1670は車両救助の安定化に関する明確な要件を設けていますが、現実的な運用の中でそれに対応することは容易ではありません。ビデオやカメラが普及したことで、救助活動の不足が簡単に記録され、指摘されることも多くなりました。
安定化は「望ましくない動きを防ぐ」ことです。ピラミッドや三角形の形を使うと分かりやすいですが、底面積が狭いと簡単に転倒します。一方で、底面積が広ければより安定します。従来の車は比較的平らで、厚い鋼で作られていたため、転倒しても安定した基盤があり、楔で固定しやすい「ブリック」でしたが、現在の車は「ビーチボール」のような構造で、薄い鋼やプラスチックで作られています。そのため、横転するとバネのように跳ね返り、楔で固定しにくくなっています。
現代の車を安定化するための最良の方法は、支柱にテンションをかけて固定することです。支柱は車に固定され、ラチェットストラップなどのテンショニングデバイスで車に引き寄せることで、車を地面との間で圧縮し、横方向と垂直方向に力を加えます。平らな角度の支柱は横方向の力を、直立した支柱は垂直方向の力を加えます。車の両側に2本以上の支柱を使うと、お互いに力を打ち消し合って、非常に安定したピラミッド状の構造が生まれます。これにより、救助者は安全に作業でき、車両の動きが患者にさらなる怪我を与えるリスクも最小限に抑えられます。
テレクリブストラットとは
テレクリブストラットは、レスキュー42社によって特別に設計された高度な複合材料が使われています。操作は鋼のシステムに似ていますが、複合材料を使うことで多くの利点があります。
まず、複合材料のストラットはとても軽くて強いです。湿気や化学薬品、さらにはバッテリー酸にも強いので、長期間使っても劣化しにくくなっています。
また、電気を通さないため、電力線や航空機の崩壊構造、ハイブリッド車の近くで作業する際に非常に重要な安全性を確保できます。
さらに、複合材料のストラットは非常に丈夫で、鋼製のストラットが一撃で使えなくなる場合でも、複合材料は数回の打撃でも壊れません。もし外観に傷がついても、5分間で修復できるエポキシを一滴垂らすだけで簡単に直せます。
軽量な上に新しいキャリーバッグが付いているため、1人の消防士でも大量の装備を簡単に持ち運べます。
ラチェットストラップ
レスキュー42社のラチェットストラップは、テレクリブシステムで非常に重要な役割を果たします。使い方は以下の通りです。
- ストラップの準備：まず、ストラップをドラムに通し、余分なスラック（たるみ）をすべて引き出します。フックは下向きに向け、ストラップがハンドルメカニズムの下を通らないようにします。
- 収納方法：固定長のストラップはハンドルの周りに曲げてトリガーにフックを掛け、可変長ストラップはハンドルの上に曲げて隣に掛けます。末端は全体のアセンブリの周りに巻き付けて収納し、ゴムバンドで固定します。
- 展開方法：ストラップを横に持ち、ストラップを解放します。フックを外し、アンカーポイントに掛けてからスラックをすべて取り除き、ハンドルを回してストラップを引き締めます。ドラムの過負荷に注意しないと、ストラップが詰まる可能性があります。
- 解除方法：トリガーを引いてハンドルを直線位置に移動させ、トリガーを解放します。ハンドルが詰まっていたり、ストラップを延長できない場合は、ドラムの上または下からドライバーを使ってロックプレートを外し、ロードを解放します。
- 適切な使用：ストラットシステムで荷重をサポートする際は、十分な作業荷重のあるストラップを使うことが重要です。レスキュー42社のテレクリブレスキューストラップは作業荷重が3,333ポンドあり、特別な処理で化学物質への耐性があり、ガラスの貫通を最小限に抑えます。
- 使用方法：
- 一般的な使い方は、ストラップで引っ張る方法です。
- 緊急時には、ストラットのベースを車に向けることができます。
- カムアロングやロープも使えますが、張力装置の強度によってサポートできる荷重が変わります。
- ストラットの別の使い方は、ストラップやピケットでベースを固定してからストラットを伸ばす方法です。スクリュージャケットを使ってシャフトを回すと簡単にストラットを締められます。
安全に使うためには、摩耗したストラップを交換するなど、定期的なメンテナンスを心がけてください。
テレクリブシステムのストラップは、さまざまな方法で使えます。最もシンプルな方法は、ベースプレートから車を直接引っ張ることです。これにはストラップフックやフッククラスター、特殊フックなどを組み合わせます。特殊フックは、ほとんどの車の底部にあるスロットにしっかりと固定できるように設計されています。
もう1つのよく使われる方法は、2つのベースプレートをストラップで互いに引っ張るやり方です。1本のストラップで2つのストラットをしっかり固定するため、他の作業に使用するストラップを残すことができ、効率的に作業ができます。
また、テレクリブシステムの重要な機能の1つは、ストラップフックをベースプレートのスロットに通せることです。これにより、ストラットと一直線にないアンカーポイントを使ってベースプレートを引っ張ったり、保持したりできます。車が4本のストラットで完全に安定している場合でも、1本のストラップのみで安定させることも可能です。
ストラップは、ベースのテンショナー（引き締め装置）やヘッドリストレイント（固定用具）として使えます。車の底部にあるアンカーポイントとAピラーを使い、コンビヘッドを固定してベースプレートを引っ張ります。非常にまれなケースでは、1つのベースプレートに複数のストラップを使う必要があるかもしれませんが、テレクリブのベースプレートは両端にそれぞれ3本のストラップを取り付けることができます。
テレクリブコンビヘッド
テレクリブコンビヘッドは、交換せずに幅広い作業に対応できるように設計されたヘッド部品です。以下にその特徴を簡単にまとめました。
- グリップと回転：コンビヘッドはどの角度でもしっかりとつかむことができ、ストラットのねじれを防ぐように回転します。
- アンカー機能：ピアシングポイントで車や航空機の表面を貫通し、ストラットをしっかり固定できます。ポイントを素材に打ち込む、または穴に入れると、ストラットを締めた際にポイントが素材に食い込んで固定されます。
- フック用リング：三角リングにストラップ、ロープ、ケーブルをフックで引っ掛けることが可能です。
- 中央部の平坦さ：ヘッドの中央部は平らになっており、天井や床に使用される2×4や2×6の板材をサポートできます。これにより、テレクリブストラットは軽量構造のサポートにも使用できます。
- ネイル用切り欠き：ヘッドの端にはネイル用の切り欠きがあり、ストラットの追加安定性を提供します。
- Aフレームヘッドの互換性：テレクリブストラットはAフレームヘッドとも互換性があります。これにより、難しい荷重の安定化や持ち上げが可能になります。ヘッドを荷重に固定したり、上部や下部に取り付けることができます。
簡単に言えば、テレクリブコンビヘッドは、幅広い状況で使える多機能ヘッドとして、ストラットの効果を最大限に発揮できるデザインになっています。
チェーン
チェーンは、テレクリブシステムの重要なパーツです。コンビヘッドにあるチェーン用のスロットは、3/8インチのグレード70またはグレード80のチェーンをしっかり固定できるように作られています。これにより、車両の下にサドルを作ったり、利用できるアンカーポイントにチェーンを引っ掛けたりすることが可能です。
レスキュー42のチェーンは長さ20フィートで、両端にグラブフックが付いています。このグラブフックは、複雑な状況でもしっかり固定できるよう設計されています。
チェーンは、テレクリブストラットと組み合わせることで、ロード（荷重）を効果的にコントロールできます。これにより、作業をより安全かつ効率的に行うことができ、複雑な問題の解決にも役立ちます。
横転車両の安定化
側面に倒れた車両（横転車両）を安定させるのは難しい問題の1つです。テレクリブの最も基本的な安定化方法は、エンジン部分の反対側に2本のストラットを使うことです。車の状態や事故の状況などの要因に依存しますが、この方法で十分な場合もあります。ただし、ドアや屋根を取り外すと、車のもう一方の端が緩む可能性があるので注意が必要です。
テレクリブの中間レベルの安定化方法は、フード（ボンネット）とトランクに2本のストラットを配置するか、AピラーとCピラーに2本のストラットを配置し、車両底部の中央に1本のストラットを配置します。車の上部に長いストラットを使用すると、コンビヘッドをフードとトランクの部分に挿入でき、車両に対して三角形の力が働くため、安定性が向上します。
最も効果的な解決策は、車両の両側にそれぞれ2本のストラットを使うことです。これにより、車両の両端を独立して支えることができ、大きな安定性を得ることができます。
三脚ヘッド
テレクリブストラットには、三脚ヘッドというオプションのヘッドがあり、他のアクセサリーと一緒に標準のギアバッグに収納できます。使い方も簡単で、まず長い3本のストラットからコンビヘッドを取り外し、三脚ヘッドの軸を挿入してピンで固定し、ストラットを伸ばします。その後、脚を最大限に引き出し、安全チェーンをベース部分に通します。
三脚ヘッドを使うことで、1つのシステムで安定化と閉所救助の両方に対応でき、コストや収納スペースを大幅に節約できます。システムには3つのアンカーポイントがあります。
補助的なリストレイント（ラチェットストラップ、ウェビング、ロープなど）を取り付けるための3つの追加の安定化ホールも用意されており、ピケットをベースプレートに打ち込むことで、必要に応じてさらに安定性を高めることができます。
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