車両破壊（窓ドア） - 令和消防クラブ

交通事故の際、ドアの施錠や変形によってドアが開かないことがあります。そういった場合、救助隊は要救助者への接触や救出のために破壊活動をしなければなりません。ここでは車両破壊活動について記載します。
ただし、隊員や要救助者のリスク低下のため必要のない破壊活動はしないようにしてください。

ガラスの破壊
ドアの破壊
ルーフ（屋根）の撤去

ガラスの破壊

ドアの施錠や変形によってドアが開かない時は優先的にガラスを破壊し、進入及び鍵の解錠を行ってください。

車両救出テクニック　救出ポイント作成　その１

車両を安定させた後、救助者は車両の内部に進入して被害者を救出する必要があります。救助者が使用する救出テクニックは状況に応じて異なり、車両の位置や被害者の位置などのさまざまな要因に基づいて決定されます。救助者は搬送、分解、破壊および切断という...

強化ガラス（サイドガラス）

車のサイドガラスは、強化ガラスでできており一点に衝撃を加えるとガラスが粉々に割れるようになっています。
破壊する際は、ガラスの飛散防止のためテープで養生します。

割る箇所は要救助者がいない場所を優先してください。
使用資器材は、ウインドウポンチやガラスマスターで行います。

割れたガラスは、極力車外に出すようにしてください。

合わせガラス（フロントガラス）

フロントガラスは 2枚のガラスとその間にあるビニールフィルムで構成される合わせガラスとなっています。
強化ガラスのように粉砕することはないので、レシプロソーやガラスマスターで切断する必要があります。
フロントガラスを切断時、ガラスの粉塵が大量に飛ぶので、要救助者には毛布等で保護してから切断してください。

ドアの破壊

車両の損傷が激しく、要救助者に挟まれ等があり救出できないときは、車両やドアの破壊を行います。

車両救出テクニック　救出ポイント作成　その２

ドアの取り外し車両からの救出活動において、ガラスの取り外し後も車内の人にアクセスできない場合、救助隊はさらなる手段を講じる必要があります。特に、ドアが施錠されていて開かない状況に直面したときの対応策を以下に簡単に説明します。ドアのアクセ...

ドアヒンジ

ドアヒンジはドアの前方にあり、２か所のヒンジでドアが取り付けられています。
使用資器材は、取り外しの速度や資器材強度を考慮してスプレッターを優先的に使用してください。

まず初めに、車両のフェンダー部分をスプレッターで押しつぶし、ヒンジを露出させる。
※事故車両のヒンジ部分が変形により露出している場合は必要なし。

事故車両がワンボックスタイプの車でフェンダーがない場合や事故の衝撃でフェンダー部分の変形が激しいときは、サイドドアの窓枠をスプレッターで押し広げる。

ヒンジが確認出来たら、ヒンジ２カ所、電気コード、チェックリンクを上から順にスプレッターで取り外す。※ドアが突然外れ落下する場合があるため、手で押さえながら作業をする。
スプレッターのみでの取り外しが困難な場合は、カッターやクリッパーを使用し切断する。

ヒンジに変形がない場合は、工具での取り外しも考慮する

取り外したドアは、活動の邪魔にならない場所に移動させるか、車両の下に置いておく。

１：２０　フェンダー押しつぶし
１：３５　ヒンジ押し広げ

ドアラッチ

車のドアは、ドアのラッチとストライカと呼ばれる部品が噛みあうことで各部がロックされる仕組みになっています。
使用資器材は、取り外しの速度や資器材強度を考慮してスプレッターを優先的に使用してください。

まずは、ドアの上部にバールやハリガンツールを使用しスペースを開ける。

※サイドドアの窓枠をスプレッターで押し広げてラッチを露出させることも可能

開けたスペースから上から徐々にラッチ部分まで開けていく
スプレッターで押し広げ、ラッチからストライカーを取り外す。

スプレッターのみでの取り外しが困難な場合は、カッターやクリッパーを使用し切断する。

２：３０　ハリガンを使用し、ドアの上部にスペースを作る
６：０５　スプレッターで押し広げ、ラッチからストライカーを取り外す。
６：２５　カッターでストライカーを切断

１：３０　窓枠を押し広げヒンジを露出
２：２０　ヒンジ押し広げ
２：４０　ヒンジをカッターで切断
４：５０　窓枠を押し広げラッチを露出
５：１０　スプレッターで押し広げ、ラッチからストライカーを取り外す。
６：１０　フロントガラスをレシプロソーで切断
７：２０　レシプロソーでピラーを切断（高圧ガス注意の説明）
８：２０　ルーフ取り外し