コミュニケーション

効果的なコミュニケーション戦略は、作戦を調整し、すべての救助隊員の安全を確保するために極めて重要です。
風、周囲の騒音、地形など、ロープレスキュー事故の環境条件はすべて、通常のコミュニケーションを妨げる要因になります。
効果的な通信は、救助隊員に対する任務説明から始まります。
ブリーフィングは対面式で行うのが最適で、これが最も効果的なコミュニケーション手段です。しかし、地理的な条件により、無線で行う必要がある場合もある。次のチェックリストは、緊急事態発生時に要員にブリーフィングを行う効果的な手段である。

緊急時のブリーフィングのフォーマット

私たちが直面すると思われる事態を説明する
私たちがすべきことはこうだ(任務、連絡、不測の事態を含む）
その理由はこうだ
私たちが注視すべき点はこうだ
さあ、会話をしましょう

良好なコミュニケーションを阻害する最大の要因のひとつは、電子的あるいは機械的な故障ではなく、コミュニケーターそのものです。
緊急救助の際には明確、簡潔、具体的な方法で伝えることが不可欠である。ICSの原則ではコードや標準化されていない語彙の使用による誤解を防ぐため、明瞭なテキスト通信の使用を義務付けている。
標準化されていない語彙例えば、”右 “か “左 “かというのは、崖の方を向いているのか、それとも崖と逆方向を向いているのかで変わります。
こういったミスを無くすために崖の上での指示はクライマーや救助者が岩の方を向いていることを基準とします。したがって、救助者の右側は「右」となり、左側は「左」となります。
川や渓流での救助活動では、下流に向かって救助者の右側が「右」、下流に向かって左側が「左」となる。
言葉のボキャブラリーをできるだけ少なくし、明確で簡潔、音節の少ない単語だけを使うことが重要です。

効果的なコミュニケーションには、「クローズド・ループ・コミュニケーション」を使用します。
誤解を避けるために使われるテクニックで、送り手がメッセージを送ると、受信者はそれを繰り返す。そして送信者はメッセージを確認する。
受信者が誤ってメッセージを繰り返した場合、送信者は「間違い」と言い、それを繰り返します。
チームメンバー全員が重要な情報を発言することが重要です。チーム内の誰かが危険を察知していると仮定することは、無用な悲劇を招きかねません。

このレベルのオープンなコミュニケーションは自然には生まれない。
発言したくないという自らに課した自然な心理的プレッシャーに打ち勝つために、チームメンバーは、ブリーフィングを通じて、重要なコミュニケーションを積極的にとるように促されなければなりません。

コミュニケーション-直接的な発言の使用
緊急対応要員は、事故発生時に業務上の危険を観察していながら、それを是正させるために声を上げないことがよくある。
重要なコミュニケーションを伴う状況では、直接的な発言を使うのが最も効果的である。無礼に見えるが、直接発言は無視しにくく、非常に効果的である。
直接発言の6つの要素は以下の通り：

相手の名前を使う。
私は」「私は思う」「私は信じる」「私は感じる」と述べる。
メッセージをできるだけ明確に述べる。
メッセージに適切な感情を使い、意図したとおりに伝わるようにする。
どう思いますか」「そう思いませんか」など、返答を求める。
そのままにしない。理解が得られるまで、相手から離れないこと。
例「太郎、この救助活動には追加要員が必要だと思う。そう思わないか？」

標準的なクライミングコミュニケーション

クライマー／レスキュアー	ビレイヤー	意　　味
「オンビレイ」		もう準備はできましたか？
	「ビレイオン」	ビレイの準備ができました。
「クライミング」		出発します。
	「クライム」	出発してください。
「スラック」		ロープを下さい
	「OK」	了解しました。
「アップロープ」		たるみを取れ
	「OK」	了解しました。
「オフビレイ」		安全です
	「オフビレイ」	了解しました。
「ライト」		岩に面した崖の右側
「ロック！！」	「ロック！！」	岩が落ちるぞ

ホイッスル信号
標準化された信号パターンで、ホイッスルやその他の可聴装置（圧縮空気ホーンや車両ホーンなど）と併用する。
このシステムは、SUDOTと呼ばれ、一般に認知されているホイッスルである。

ロープレスキューで使用される指揮システム

コマンド	ホイッスルブラスト	意味
ストップ	1回のロングブラスト	次の指示があるまで、すべての動作を停止する
アップ	2回の短いブラスト	荷重を上方に移動
ダウン	3回の短いブラスト	荷重を下方向へ移動
オフロープ／ロープフリー	4回の短いブラスト	救助者がロープから離れロープが使用可能になる
トラブル／ヘルプ！	連続ブラスト	緊急コール

参考 ASTM規格F1768-ロープレスキューにおけるホイッスルの使用に関する標準ガイド.

ホットデブリーフ
救助活動の終了時には、装備の再ハブ化と再梱包が必要である、
しかし、作戦の効果を検証することも重要である。事故のレビューの全体的な目標は、今後の対応を改善することである。
これは、既知の欠陥や操作上の欠点を繰り返さないようにするためである。非公式な “ホット・デブリーフィング “の実施をすることで、関係者全員からのフィードバックを効果的に得ることができる。
レビューの実施における即時性の長所は、実際、職員が次のような点にある。
操作の欠陥について話し合うことに、より積極的になることである。時間の経過とともに、精神的に正当化するようになり、批判的な議論を受け入れにくくなる。

報告会では、「誰が」ではなく「何を」に焦点を当てる。業務上の欠陥が認められた場合、具体的な根本原因を特定し、適切な是正措置を実施できるようにする。
トヨタの先見的経営者であり、トヨタ生産システムの設計者である大野耐一は、部下に、アフター・アクション・レビュー-“ホット・デブリーフィング”を行います。

アフター・アクション・レビュー