【消防士必見】車両火災の原因・危険性・消火活動のポイントを徹底解説

毎年全国で約3万件の火災が発生し、そのうち車両火災は年間1,000件以上を占めています。特にアメリカでは年間約400人が車両火災で命を落としており、世界的に見ても重大なリスクのひとつです。

車両火災は有毒ガスや爆発リスクを伴い、瞬時に1,500℃以上の高温を発生させます。

自動車はガソリンなどの引火性燃料を搭載して走行する「動く危険物施設」であり、適切な知識と対処が不可欠です。

車両火災の主な出火原因
消防士が装備すべきPPEと危険物質
車両火災における活動の流れ
まとめ
ファイヤーブランケット
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車両火災の主な出火原因

1. 燃料システム不良

ガソリンの引火点は-43℃と極めて低く、燃料漏れは車両火災の最も多い原因です。古い燃料ラインや劣化したコネクタ、燃料噴射装置の不具合から漏れた燃料が、ボンネット内で蒸発して理想的な混合気を形成し、小さな火花でも容易に着火します。

2. 電気システム障害

電気系統は第2位の出火原因です。バッテリーは充電時に水素ガスを発生させ爆発の危険を生みます。また、スターターケーブルは発火に十分な電流を流し、ヘッドライトフィラメントは1,400℃に達するため、破損時に火源となり得ます。

3. エンジン過熱

走行距離が長い車両では冷却系統の故障によりエンジン過熱が起こりやすくなります。高温のエンジンとエンジンオイルやブレーキ液などの可燃性液体が組み合わさることで発火するケースも少なくありません。

消防士が装備すべきPPEと危険物質

車両火災は予測不能な爆発的現象を引き起こす可能性があります。タイヤや燃料タンクの破裂、トランク内の積載物による二次被害などもあり得ます。そのため消防隊員は必ず以下を装備する必要があります。

防火衣一式
自給式呼吸器（SCBA）
耐熱・耐薬品性のある手袋・ブーツ

燃焼時にはシアン化物、発がん性物質、重金属、酸類などが発生するため、呼吸器の着用は絶対条件です。

車両火災における活動の流れ

消防車両の停車位置

出火車両から20m以上離れた風上・坂の上に停車
煙や爆発のリスクを回避するため前後からの接近は避ける

サイズアップ（状況把握）

遠方から要救助者の有無を確認
出火箇所ごとの危険を想定
- エンジン火災：マグネシウム部品やバッテリー飛散
- 車室内火災：エアバッグやシートベルトテンショナー暴発
- トランク火災：燃料タンク付近のため特に危険

ホースラインとアプローチ

炎勢が落ち着いたらノズルを霧状に切り替え、広範囲冷却と隊員の防護を両立

筒先員は斜め45度から接近し、車両全体をストレートストリームで冷却

サイドアプローチが基本だが、エアバッグ作動リスクを考慮してA・B・Cピラーを重点冷却

車両部位の名称

「車部位の名称を外装・内装・エンジン別に解説！救助時に役立つピラーやルーフの切断方法や注意点も分かりやすく紹介。」

筒先員は車両の斜め４５度から放水し、車両に近づく。
前後からアプローチは、車両の予期せぬ移動や、ボンネットとトランクダンパーの破裂により、部品が飛散し負傷する可能性があります。シリンダは加熱されると、ピストンから分離し、発射物になることがある。
側面からの接近は車両前後からより安全であるが、エアバッグ作動時の発射物は横に排出することが多いです。車室内で火炎が確認できれば、45°の角度で接近し、ストレートストリームで接近する前にA、B、Cポストにあるであろう、エアバックガスシリンダーを徹底的に冷却することをお勧めします。
明らかに、火災がエンジンルームでの火災に限定され、車室内が関与していない場合、サイドアプローチは危険ではありません。

いずれの場合も、ボンネットやトランクが火災に巻き込まれた場合は、車両の前後からアプローチしないでください。

火勢が減退し近づける距離になれば、車輪止めをする

ノズル操作

車両火災では、まず安全距離からストレートストリームで放水を開始します。風が強いときは風上から照射し、ノズルを動かして車体全体を冷却します。特に足回りとガスタンクは延焼を防ぐため重点的に冷却が必要です。

車内火災では、筒先員が一瞬しゃがみ、ストリームを上向きに放水することで屋根裏から散水し、スプリンクラー効果を得られます。炎が弱まり、煙が白く変化したら効果が出ている証拠です。

鎮圧が進んだら接近し、ストレート→広角→中霧へとノズルを切り替えていきます。これにより広範囲を冷却できるだけでなく、隊員の防護や有害煙の排出にも有効です。

炎が減少し、煙が蒸気を吸収し、白くなるときは放水の効果があると考えてください

放水テクニック

放水の歴史消防は火を消す仕事です。それは、大昔から長い間、絶対に変わらないことでした。消防署ができる前は民間人が消火活動をしていました。川や池と火元の間に長い列を作りバケツに入った水で、その列を伝って、火に水を投げつけられていました。バケ...

まとめ

消防士の安全管理が常に最優先事項です。
財産保護は第二の優先事項ですが、迅速放水が財産を保護できる構造物火災とは異なり、車両が火災した場合、火災後の車の価値は事実上ゼロです。
燃やされた車は再建されません。要救助者が内部に閉じ込めされない限り、燃えている車両を迅速に放水する理由はありません。車両火災は安全かつ確実な活動を目指してください。