車両の安定化横転 - 令和消防クラブ

横転した車両の安定化は救助活動における重要な初期段階であり、救助隊が迅速かつ安全に作業を行うための基盤を提供します。このプロセスは、救助隊が安全装備を確認し、現場到着後に迅速に車両と周囲の状況を評価することから始まります。サイズアップには、車両の位置、損傷の程度、および周囲の環境リスクを把握することが含まれます。

適切な安定化機器の選択は、現場の特定のニーズに応じて行われ、多種多様なメーカーから選ばれたツールが検討されます。クリビングは車両の下に配置され、車両がさらに動くことを防ぎます。これにより、救助隊が車両に安全にアクセスし、被害者を救出するための作業領域が確保されます。

支柱（ストラット）は、車両の重心を考慮して適切な位置に設置され、車両の横転を防ぐために使用されます。ストラットの正確な配置と角度の調整により、車両の安定性が最大化されます。横転車両は、重心が高く、底面が比較的狭いため、特に注意が必要です。

安定化作業が完了したら、救助隊は車両や機器に余計な動きがないか最終的に確認します。この段階では、全てのメンバーが安全性を再確認し、作業に入る前に車両が確実に安定していることを保証します。

救助隊は時間に敏感であり、この安定化プロセスは通常、サイズアップを含めても5分以内に完了することが目標です。油圧工具を使用せずに、安定化ストラットのような簡素化されたツールを活用することで、救助活動中の安全性が大幅に向上します。

横転車両の安定化は、救助隊と被災者の安全を確保するために不可欠なステップであり、救助者にとって最善の方法は、さまざまな安定化装置に精通し、特定のニーズに最適な道具を選択することです。

この画像の場合、車両が横倒しになっているため重心が高くなっている。
転倒させないために必要なことは底辺を拡大し、地面と接する面積を広げ、車両の重心を下げることです。
これは、ストラット、クリビング、ラチェット・ストラッピングで実現できます。注意することはラチェットストラップは結ぶ目的のみに設計されており、オブジェクトを持ち上げるためではありません。ストラップの主な目的は、支柱を配置してAフレームを形成することです。Aフレーム構成は、車両を安定させます。

※どのクルマもボディデザインはある程度異なる。丸みを帯びたデザインもあれば、四角いデザインもある。これらの違いを考慮することが重要である。

救助隊が行う最初の行動は、車両がどの方向に傾いているかどうかを調べることです。もし車両のすべてのタイヤに損傷がなく、水平面上で横向きに置かれている場合、車両はルーフ側に向かって回転する傾向があります。
ルーフ側は最も不安定であるため、最初に安定する側になります。

横転している車両を安定させるために、クリビングとストラットを用意します。その他に、ウェッジ、フォーバイフォー、ステップチョークも活用します。
サイズアップが完了し、すべての危険が取り除かれた後、救助隊員は、車両の前部または後部に手を置き、車両のずれや動きを感じてください。この安全作業により、救助者は、車両が横転しそうな場合に他の救助隊員に警告することができます。
クリビングを挿入している隊員の視点はクリビングを設置している地面の高さにあり、車両の動きを判断できないからです。

また、不安定な車両のクリビングの挿入や位置決めなど、車両の周囲で作業する場合、隊員は常に片膝立ちで作業してください。そうすることで不測の事態を回避するために素早く動くことができます。両ひざを地面につけた状態では素早く動けません。
現場の安全管理者、または指揮者は、不適切な行いがないか目を光らせ、常に安全に作業するよう隊員に注意を喚起しなければならない。