交通救助

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車両の安定化 乗り上げ

車両が別の車両の上に乗っているような複雑な救助現場では、救助隊員は非常に慎重なアプローチを取る必要があります。このような状況では、下にある車両と上に乗っている車両、または大きな物体が互いに依存する形で不安定になっています。目的は、両方の物体...
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車両の安定化 転覆

車両が転覆するということは、事故により車両が裏返った状態になることを意味します。このような状況では、車両のルーフポストが衝突の衝撃とその後の車両の重量によって損傷する可能性があり、結果として車両の構造的安定性が低下します。事故によって破損し...
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車両の安定化 横転

横転した車両の安定化は救助活動における重要な初期段階であり、救助隊が迅速かつ安全に作業を行うための基盤を提供します。このプロセスは、救助隊が安全装備を確認し、現場到着後に迅速に車両と周囲の状況を評価することから始まります。サイズアップには、...
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車両の安定化 ノーマルポジション

なぜ、直立し、4つのタイヤで静止している車を安定させるのか?直立した車両を安定させる主な理由は、前述のとおり、車両のサスペンション・システムを最小限にし、堅固で安全なベースを作ることです。車両のサスペンション・システムは、車体を上下に動かし...
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車両の安定化 概要

自動車事故による死者数は、令和4年中に2,610人に上り、これは自動車事故が国内での死傷者と負傷の主な原因の1つであることを示しています。事故発生時、車両の脱出が遅れることは、閉じ込められた人々にとって致命的な結果を招く可能性があります。こ...
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スパインボード(バックボード)による全身固定

救急医療サービス(EMS)は、国道安全法により1966年に米国で誕生しました。それ以来、病院前医療はかなりの変化を遂げました。 ここでは、脊椎固定、骨盤安定化など、病院前の基本的な固定技術と機器について説明します。 脊椎固定 脊椎固定に関す...
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車両安定化の基本

事故車両の一番の危険要素は、動くことです。 予期せずに車両が動くと、乗員に負荷がかかることや、周りにいる隊員に危害が及びます。 車両の安定化とは、救助隊が傷病者や車にアクセスする際、ブロックやロープ等の資器材を使用し、車両による不要な動きを...
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車両破壊(ハンドル ペダル)

交通事故の際、車体の変形や押しつぶされによって、運転手が挟まれ身動きが取れないことがあります。そういった場合の足元部分からの救出方法や車両破壊活動について記載します。ただし、前回同様、隊員や要救助者のリスク低下のため必要のない破壊活動はしな...
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車両破壊(窓 ドア)

交通事故の際、ドアの施錠や変形によってドアが開かないことがあります。そういった場合、救助隊は要救助者への接触や救出のために破壊活動をしなければなりません。ここでは車両破壊活動について記載します。ただし、隊員や要救助者のリスク低下のため必要の...
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車両部位の名称

車の部品名称はとても多く、覚えられない方が大半だと思います。 ここでは、部位ごとに部品の名称を紹介します。救助活動を行う際には、名称を把握しておくと活動がスムーズになり情報を正確に把握できます。 車の部位の名称(外装) 外装部分の部品や部位...